香港国际机场2011财年净利润及收入均创新高

香江飞机场管理局(Airport Authority Hong
Kong)发布,香岛赤鱲角国际飞机场在直到二〇一三年10月二十七日止财年内,收益及溢利均刷新纪录。于201二分之生机勃勃012财年,权利和利益自然人股东应占溢利按年上涨32.2%至53.36亿日币,受益扩大14.8%至121.54亿新币。

机场管理局向香江特府宣派晚期股息39亿澳元。连同最新宣派的股息在内,机场管理局自二零零四/二零零四财政年度起,以派发行股票息及归还本金的议程,向政坛共计支付259.8亿日币。

年内,客运量扩充6.6%至5490万人次,飞机起降量则上升7.2%至339000架次。即便货物运输量下降5.9%至390万公吨,但香港(Hong Kong卡塔尔(قطر‎国际飞机场自1997年以来,一直保持环球最繁重国际货物运输飞机场的地位。别的,Hong Kong国际飞机场自二零零六年起,亦是第三大最费力的国际旅客运输飞机场。

机场管理局行政组长许汉忠代表,对低收入及溢利一而再七年录得双位数字增长幅度认为振奋。他说:“由于交通量稳健拉长,所以大家录得刚劲表现,那也反映出大家力图不懈地决定资金财产、进步营业运转作效果用,并研究各个有效路线,凭藉飞机场旅客运输量日益增进的优势来增收。”

就机场管理局的财务情形,机场管理局财务实行主管罗志聪说:“在二〇一四0%012财年,机场管理局收益扩大14.8%,同有时候将营业运转开销的幅度调控在9.8%,令计息、税项、折旧和摊销前营运毛利润由下年度的66.3%升格至67.8%。股权收益亦由11.1%按年回涨至14.2%。杰出的财务表现,加上得到AAA的信用贷款评级,让大家能一蹴而就地为各个发展陈设提供资金财产,以应付飞机场的展望短、中期交通需要量,进而有限支撑飞机场运转安全可相信,并得以完结可持续发展。”

许汉忠又说:“于二〇一三5%012寒暑,飞机场三项飞行交通量提前了两至四年,达到飞机场的20年估摸数字。Hong Kong国际飞机场的国际货、旅客运输量均首屈一指,不但一连第二年保持全球最艰苦货物运输飞机场的身价,更第叁次步向全世界十大最辛苦旅客运输飞机场之列。固然全球经济进步缓慢,加上海港务管理局元区危害持续为中外经济带来不明朗因素,但大家对香港(Hong KongState of Qatar国际飞机场的久远航空交通供给仍抱有信念。”

为应付不断增添的流畅须要量,大家正藉着短、中、长时间发展安插,进步飞机场的容量及道具。于二零一三年,机场管理局斥资5亿韩元举行设施更新布置,以进级飞机场客运大楼、机场配备及运转系统。别的,大家亦举办总值102亿韩元的中场范围发展陈设,以致总值22亿澳元的西停机坪向上陈设,增加建立合共四十多个新停飞机地点及意气风发座中场旅客运输廊,以助飞机场应付早先时期航空交通须要。中场旅客运输廊于2015年成功后,一年一度可处理的游客流量将达1000万人次。

大家以扩大建设飞机场成为三跑道系统,作为深入规划的大旨。在今年11月获政坛规范上批准后,机场管理局向环保署署长提交工程项目简单介绍,张开景况影响评估程序。

许汉忠说:“工程项目简单介绍是环境评估程序的第一步,意在载述工程项目标限量,并识别大家当前预期的心腹情形事宜。大家将安分守己环境体贴署署长在环境评估研商概要中列明的界定,就飞机场扩大建设设成为三跑道系统恐怕带给的影响举行广泛浓郁的钻研。大家会康健依据法定的环境评估程序,并追查一切有效措施,力求制止、尽量减弱及消除建议的飞机场扩大建设也许招致的任何碰着影响。”

在环境爱抚表现方面,大家承诺到了二零一四年,将飞机场的碳强度从二〇一〇年的排气量水平回退20%,现时的排气量已较2008年精减10%,大家三朝指标阔步前行。多年来,我们直接从事缩小飞机场日常运转对境况的熏陶,而在二〇一五年7月,机场管理局与40家政工同伴作出另意气风发项承诺,致力令香江国际机场成为全世界最环境爱惜的航空站。大家已创立超越400项环境保养措施,务求提高飞机场的环境珍惜表现,范围包蕴减碳、酒囊饭袋管理、将飞机场篮板下房车改换为电火车,以致节电等。